第17部分
单选题: 50总题量: 50
1
[单选题]
801、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥梁设计基本规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
桥梁建筑应符合城乡规划的要求。桥梁建筑重点应放在总体布置和主体结构上,结构受力应合理,总体布置应舒展、造型美观,且应与周围环境和景观协 调
B.
桥梁应根据城乡规划、城市环境、市容特点,进行绿化、美化市容和保护环境设计。对特大型和大型桥梁、高架道路桥、大型立交桥梁在工程建设前期应作环境影响评价,工程设计中应作相应的环境保护设计
C.
桥梁结构的设计基准期应为/100年
D.
特大桥、大桥、重要中桥的设计使用年限应为50年
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2
[单选题]
802、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),根据桥 梁结构在施工和使用中的环境条件和影响,应按下列四种状况进行设计。下列哪一项与本规范不符。
A.
持久状况:在桥梁使用过程中一定出现,且持续期很长的设计状况
B.
短暂状况:在桥梁施工和使用过程中出现概率较大而持续期较短的状况
C.
偶 然状况:在桥梁使用过程中出现概率很大,且持续期很长的状况
D.
地震状况:在桥梁使用过程中可能经历地震作用的状况
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3
[单选题]
803、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),桥梁结 构或其构件,对本规范第3.0.12条所述四种设计状况,应分别进行下述极限状态设计。下列描述中哪一项与本规范不符。
A.
持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计
B.
短暂状况应进行承载能力极限状态设计,可根据需要进行正常使用极限状态设计
C.
偶然状况应进行承载能力极限状态设计
D.
地震状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计
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4
[单选题]
804、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),下列关于桥梁设计安全等级的描述中哪一项与本规范不符。
A.
特大桥、大桥、中桥、重要小桥属于重要结构,其安全等级应为一级
B.
小桥属于一般结构,其安全等级应为二级
C.
挡土墙、防撞护栏属于次要结构,其安全等级应为三级
D.
重要挡土墙属于次要结构,其安全等级应为三级
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5
[单选题]
805、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),桥上或 地下通道内的管线敷设应符合相关规定的要求。下列关于桥上或地下通道内管线敷设的描述中与本规范不符的是哪一项。
A.
不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管
B.
条件许可时,在桥上敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV配电电缆、压力不大于0.4MPa燃气管必须采取有效的安全防护措施
C.
严禁在地下通道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管
D.
在 地下通道内允许敷设可燃、有毒或腐蚀性液、气体管
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6
[单选题]
806、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥位选择的描述中哪一项与本规范不符。
A.
桥位选择应根据城乡规划,近远期交通流向和流量的需要,结合水文、航运、地形、地质、环境及对邻近建筑物和公用设施的影响进行全面分析、综合比较后确定
B.
特大桥、大桥的桥位不应选择在河道顺直、河床稳定、河滩较窄、 河槽能通过大部分设计流量且地质良好的河段
C.
特大桥、大桥的桥位不宜选择在河滩、沙洲、古河道、急弯、汇合口、渡口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及活动性断层、强岩溶、滑坡、崩塌、地震易液化、泥石流等不良地质的河段
D.
中小桥桥位宜按道路的走向进行布置
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7
[单选题]
807、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),下列关于桥位选择的描述中哪一项与本规范不符。
A.
桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交;当不能正交时,对中小桥宜采用斜交或 弯桥
B.
通航河流上桥梁的桥位选择,除应符合城乡规划,选择在河道顺直、河床稳定、水深充裕、水流条件良好的航段上外,还应符合下列规定:桥梁墩台沿水流方向的轴线,应与最低通航水位的主流方向一致,当为斜交时,其交角不 宜大于15×当交角大于15°时,应减小通航孔净宽。对变迁性河流,应考虑 河床变迁对通航孔的影响
C.
通航河流上桥梁的桥位选择,除应符合城乡规 划,选择在河道顺直、河床稳定、水深充裕、水流条件良好的航段上外,对于位 于内河航道上的桥梁,尚应符合现行国家标准《内河通航标准》GB50139中关 于水上过河建筑物选址的要求
D.
通航河流上桥梁的桥位选择,除应符合城 乡规划,选择在河道顺直、河床稳定、水深充裕、水流条件良好的航段上外,对 于通航海轮的桥梁、桥位选择应符合现行行业标准《通航海轮桥梁通航标准》JTJ 311的规定
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8
[单选题]
808、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥位选择的描述中哪一项与本规范不符。
A.
当桥址处有两个及以上的稳定河槽,或滩地流量占设计流量比例较大,且水流不易引入同一座桥时,可在主河槽、河汉和滩地上分别设桥,不宜采用长大导流堤强行集中水流。桥轴线宜与主河槽的水流流向正交。天然河道不宜改移或截弯取直
B.
桥位应避开泥石流区。当无法避开时,宜建大跨径桥梁跨过泥石流区。当没有条件建大跨桥时,应避开沉积区,可在流通区跨越。桥位不宜布置在河床的纵坡由陡变缓、断面突然变化及平面上的急弯处
C.
桥位上空宜设有架空高压电线X
D.
桥位应与燃气输送管道、输油管道,易燃、易爆和有毒气体等危险品工、车间、仓库保持一定安全距离。当距离较近时,应设置满足消防、防爆要求的防护设施。桥位距燃气输送管道、输油管道的安全距离应符合国家现行相关标准的规定
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9
[单选题]
809、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥面净空的描述中哪一项与本规范不符。
A.
城市桥梁的桥面净空限界、桥面最小净高应符合现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37的规定
B.
城市桥梁的机动车车行道宽度、非机动车车行道宽度、中小桥的人行道宽度、路缘带宽度、安全带宽度、分隔带宽度应符合现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37的规定,
C.
特大桥、大桥的单侧人行道宽度宜采用0.5m~1.0m
D.
城市桥梁中的小桥桥面布置形式及净空限界应与道路相同,特大桥、大桥、中桥的桥面布置及净空限界中的车行道及路缘带的宽度应与道路相同,分隔带宽度可适当缩窄,但不应小于现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37规定的最小值
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10
[单选题]
810、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥梁横断面设计的描述中,哪一项与本规范不符。
A.
桥梁人行道临空侧应设置人行道栏杆
B.
对主干路和次干路的桥梁,当两侧无人行道时,应设置保证检修人员及车辆安全的措施。设置检修道时,检修道临空侧应设防撞护栏或人行道栏杆
C.
城市快速路的车行道外侧不需要设置防撞护栏
D.
城市快速路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏。设计速度为60km/h的城市主干路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏或25cm以上高路缘 石,设置高路缘石时,中央分隔带宽度不得小于2.0m,路缘石高度宜为25cm~35cm
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11
[单选题]
811、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),桥面车行道应按现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ37的规定设置横坡,下列关于横坡和排水孔设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
在快速路和主干路桥上,横坡宜为2%
B.
在次干路和支路桥上横坡宜为1.5%~2.0%
C.
人行道上宜设置1%~2%向车行道的单向横坡
D.
在路缘石或防撞护栏旁不应设置排水孔
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12
[单选题]
812、 根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关 于立交、高架道路桥梁和地下通道设计一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
当立交、高架道路桥梁的下穿道路紧靠柱式墩或薄壁墩台、墙时,所需的安全带宽度必须满足本规范规定的最小要求,当道路设计行车速度大于或等于60km/h 时,安全带宽度不应小于0.50m
B.
当立交、高架道路桥梁的下穿道路紧靠柱式墩或薄壁墩台、墙时,所需的安全带宽度必须满足本规范规定的最小要求,当道路设计行车速度小于60km/h 时,安全带宽度不应小于0.25m
C.
当下穿道路路缘带外侧与柱、墩台、墙之间设有检修道,其宽度大于所需的安全带宽度时,可不再设安全带
D.
当高架道路桥梁的长度较长时,不应考虑每隔一定距离在中央分隔带上设置开启式护栏
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13
[单选题]
813、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥面铺装设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
桥面铺装的结构形式宜与所街接的道路路面相协调,可采用沥青混凝土或水泥混凝土材料
B.
当为快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥时,桥面铺装宜采用沥青混凝土材料,铺装层厚度不宜小于80mm,粒料宜与桥头引道上的沥青面层一致。水泥混凝土整平层强度等级不应低于C30,厚度宜为70mm~100mm,并应配有钢筋网或焊接钢筋网。当为次干路、支路时,桥梁沥青混凝土铺装层和水泥混凝土整平层的厚度均不宜小于60mm
C.
水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于50mm,混凝土强度等级不应低于C20,铺装层内应配有钢筋网或焊接钢筋网,钢筋直径不应小于8mm,间距不宜大于200mm,必要时可采用纤维混凝土
D.
钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性能、施工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后确定
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14
[单选题]
814、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),桥梁按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度,可分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类,下列关于桥梁分类的描述中哪一项与本规范不符。
A.
单孔跨径L₀>150m,为特大桥
B.
多孔跨径总长1000m>L>100m, 为大桥
C.
多孔跨径总长100m>L>30m,为中桥
D.
单孔跨径40m>L>20m, 为大桥
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15
[单选题]
815、 根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关 于桥梁设计基本规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
城市桥梁设计宜采用百年一遇的洪水频率
B.
要的城市桥梁设计洪水频率可提高到三百年一遇
C.
桥梁孔径应按批准的城乡(或)航道整治规划,结合现状布设
D.
桥梁孔径布置时允许过大改变水流的天然状态
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16
[单选题]
816、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),下列关于桥梁设计基本规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
小桥的设计使用年限应为30年
B.
中桥的设计使用年限应为50年
C.
桥梁结构的设计基准期应为50年
D.
特大桥、大桥、重要中桥的设计使用年限应为100年
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17
[单选题]
817、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),下列关于桥梁设计安全等级的描述中哪一项与本规范不符。
A.
特大桥属于重要结构,其安全等级应为一级
B.
小桥属于一般结构,其安全等级应为三级
C.
挡土墙、防撞护栏属于次要结构,其安全等级应为三级
D.
重要挡土墙属于一般结构,其安全等级应为二级
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18
[单选题]
818、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),桥面车行道应按现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ37的规定设置横坡,下列关于横坡和排水孔设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
在快速路桥上,横坡宜为2%
B.
在次干路上,横坡宜为1.5%~2.0%
C.
在路缘石旁应设置足够数量的排水孔。在排水孔之间的纵坡不宜小于0.1%~0.3%
D.
在防撞护栏旁应设置足够数量的排水孔
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19
[单选题]
819、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),下列关于桥面铺装设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性能、施工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后确定
B.
当为快速路、主干路桥梁时,桥面铺装宜采用沥青混凝土材料,铺装层厚度不宜小于80mm,粒料宜与桥头引道上的沥青面层一致
C.
水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于60mm,混凝土强度等级不应低于C30
D.
桥面铺装的结构形式宜与所衔接的道路路面相协调
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20
[单选题]
820、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019年版),桥梁按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度,可分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类,下列关于桥梁分类的描述中哪一项与本规范不符。
A.
单孔跨径Lo>150m,为特大桥
B.
多孔跨径总长1000m≥L≥100m,为大桥
C.
多孔跨径总长100m>L>30m,为中桥
D.
单孔跨径40m>Lo≥20m,为大桥
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21
[单选题]
821、根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011(2019 年版),下列关于桥梁结构设计使用年限的描述中哪一项与本规范不符。
A.
小桥的设计使用年限应为30年
B.
中桥的设计使用年限应为50年
C.
重要小桥的设计使用年限应为30年
D.
特大桥、大桥、重要中桥的设计使用年限应为100年
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22
[单选题]
822、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,城市桥梁应根据结构形式、在城市交通网络中位置的重要性以及承担的交通量分为甲、乙、丙、丁四类。下列关于城市桥梁抗震设防分类表述中与本规范不符的是哪一项。
A.
悬索桥、斜拉桥的抗震设防分类为甲类
B.
大跨度拱桥的抗震设防分类为乙类
C.
城市主干路和轨道交通桥梁的抗震设防分类为丙类
D.
除甲、乙和丙三类桥梁以外的其他桥梁的抗震设防分类为丁类
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23
[单选题]
823、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于城市桥梁抗震设防标准的描述中与本规范不符的是哪一项。
A.
抗震设防分类为甲类的桥梁,在E1地震作用下,地震后可以立即使用;在E2地震作用下,地震后不需修复或经简单修复可继续使用
B.
抗震设防分类为乙类的桥梁,在E1地震作用下,地震后可以立即使用;在E2地震作用下,地震后经抢修可恢复使用,永久性修复后恢复正常运营功能
C.
抗震设防分类为丙类的桥梁,在E1地震作用下,地震后可以立即使用;在E2地震作用下,地震后经临时加固,可供紧急救援车辆使用
D.
抗震设防分类为丁类的桥梁,在E1地震作用下,地震后可以立即使用;在E2地震作用下,地震后可以立即使用,桥梁不致于倒塌
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24
[单选题]
824、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,地震基本烈度为6度及以上地区的城市桥梁,必须进行抗震设计。下列关于各类城市桥梁的抗震措施的描述中哪一项不符合本规范的要求。
A.
甲类桥梁抗震措施,当地震基本烈度为6~8度时,不应符合本地区地震基本烈度提高一度的要求
B.
甲类桥梁抗震措施,当地震基本烈度为9度时,应符合比9度更高的要求
C.
乙类和丙类桥梁抗震措施,一般情况下,当地震基本烈度为6~8度时,应符合本地区地震基本烈度提高一度的要求;当为9度时,应符合比9度更高的要求
D.
丁类桥梁抗震措施均应符合本地区地震基本烈度的要求
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25
[单选题]
825、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,桥梁结构抗震体系应符合本规范规定。下列描述中哪一项与本规范不符。
A.
有可靠和稳定传递地震作用到地基的途径
B.
有效的位移约束,能可靠地控制结构地震位移,避免发生落梁破坏
C.
有应设置刚度大的结构或构件以消耗地震能量
D.
应避免因部分结构构件的破坏而导致整个结构丧失抗震能力或对重力荷载的承载能力
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26
[单选题]
826、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于选择桥梁场地和工程场地土分类的描述中哪一项与本规范不符。
A.
选择桥梁场地时,应根据工程需要,掌握地震活动情况、工程地质和地震地质的有关资料,作出综合评价,使墩、台位置避开不利地段,当无法避开时,不宜在危险地段建造甲、乙和丙类桥梁
B.
选择桥梁场地时,应避免或减轻在地震作用下因地基变形或地基失效对桥梁工程造成的破坏
C.
工程场地土分类时,当工程场地为单一场地土时,场地类别不应与场地土类别一致
D.
工程场地土分类时,当工程场地内为多层场地土时,应以土层等效剪切波速和场地覆盖层厚度为定量标准
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27
[单选题]
827、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,工程场地类别,应根据土层等效剪切波速和场地覆盖层厚度划分为四类。下列关于工程场地类别划分的描述中哪一项与本规范不符。
A.
等效剪切波速500≥Vse>250、场地覆盖层厚度<5m时,工程场地类别应为I类
B.
等效剪切波速250≥Vse>140、场地覆盖层厚度3m~50m时,工程场地类别应为Ⅱ类
C.
等效剪切波速250≥Vse>140、场地覆盖层厚度>50m时,工程场地类别应为Ⅲ类
D.
等效剪切波速Vse≤140、场地覆盖层厚度16m~80m时,工程场地类别应为IV类
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28
[单选题]
828、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,地基抗液化措施应根据桥梁的抗震设防类别、地基的液化等级,结合具体情况综合确定。下列关于地基抗液化措施的描述中哪一项与本规范不符。
A.
抗震设防类别为甲、乙类,地基的液化等级为轻微时,地基的抗液化措施为:部分消除液化沉陷,或对基础和上部结构处理
B.
抗震设防类别为丙类,地基的液化等级为轻微时,地基的抗液化措施为:基础和上部结构处理,也可不采取措施
C.
抗震设防类别为丁类,地基的液化等级为中等时,地基的抗液化措施为:可不采取措施
D.
抗震设防类别为丙类,地基的液化等级为严重时,地基的抗液化措施为:基础和上部结构处理,或更高要求的措施
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29
[单选题]
829、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于桩基设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
E2地震作用下,非液化土中,单桩的抗压承载能力可以提高至原来的2倍
B.
E2地震作用下,非液化土中,单桩的抗拉承载力,可比非抗震设计时提高50%
C.
当桩基内有液化土层时,液化土层的承载力(包括桩侧摩阻力)、土抗力(地基系数)、内摩擦角和内聚力等,可根据液化抵抗系数Ce予以折减,折减系数α应按本规范表4.4.2采用
D.
当桩基内有液化土层时,液化土层以下单桩部分的承载能力,可采用本规范第4.4.1条的规定;液化土层内及以上部分单桩承载能力不应提高
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30
[单选题]
830、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,城市桥梁抗震设计应考虑各种作用。下列描述中哪一项与本规范不符。
A.
永久作用,包括结构重力、土压力、水压力
B.
地震作用,包括地震动的作用和地震土压力、水压力等
C.
在进行支座抗震验算时,不应计入50%均匀温度作用效应
D.
对城市轨道交通桥梁,应分别按有车、无车进行计算;当桥上有车时,顺桥向不计算活载引起的地震作用;横桥向计入50%活载引起的地震力,作用于轨顶以上2m处,活载竖向力按列车竖向静活载的100%计算
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31
[单选题]
831、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于抗震分析一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
复杂立交工程应进行专门抗震研究。对墩高超过40m,墩身第一阶振型有效质量低于60%,且结构进入塑性的高墩桥梁,应进行专门研究
B.
抗震分析时,可将桥梁划分为规则桥梁和非规则桥梁两类
C.
根据规则桥梁和非规则桥梁分类,桥梁的抗震分析按本规范规定采取不同的计算方法
D.
E2地震作用下,若大跨度连续梁或连续刚构桥(主跨超过9 0m)墩柱已进入塑性工作范围,且桥梁承台质量较大,地震下承台质量惯性力对桩基础地震作用效应不能忽略时,不应采用非线性时程分析方法进行抗震分析
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32
[单选题]
832、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于抗震分析一般规定 的描述中哪一项与本规范不符。
A.
对6跨及6跨以上一联主跨超过90m连续梁桥,应采用非线性时程分析方法考虑活动支座摩擦作用效应,进行抗震分析
B.
对复杂立交工程、斜桥和非规则曲线桥,宜采用非线性时程分析方法进行抗震分析
C.
地震作用下,桥台台身地震惯性力可按静力法计算
D.
在进行桥梁抗震分析时,E1地震作用下,桥梁的所有构件抗弯刚度均不应按毛截面计算
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33
[单选题]
833、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于墩柱结构抗震构造的描述中哪一项与本规范不符。
A.
墩柱塑性铰加密区以外区域的箍筋量应逐渐减少,但箍筋的体积配箍率不应少于塑性铰区域体积配箍率的50%
B.
墩柱的纵向钢筋不宜对称配置
C.
空心截面墩柱塑性铰区域内加密箍筋的构造,除满足对实体桥墩的要求外,还应配置内外两层环形箍筋,在内外两层环形箍筋之间应配置足够的拉筋
D.
塑性铰加密区域配置的箍筋应延伸到盖梁和承台内,延伸到盖梁或承台的距离不宜小于墩柱长边尺寸的1/2,并不应小于50cm
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34
[单选题]
834、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于城市桥梁抗震验算一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
城市梁式桥的桥墩、桥台应作抗震验算
B.
城市梁式桥的基础应作抗震验算
C.
城市梁式桥的支座不需要作抗震验算
D.
在E1和E2地震作用下,各类城市桥梁的抗震验算目标应满足本规范的要求
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35
[单选题]
835、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于桥梁减隔震设计一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
采用减隔震设计的桥梁必须同时进行E1、E2地震作用下的抗震设计和验算
B.
桥梁减隔震设计时,桥梁减隔震支座应具有足够的刚度和屈服强度
C.
桥梁减隔震设计时,相邻上部结构之间应设置足够的间隙
D.
桥梁的其他抗震措施不得妨碍桥梁的正常使用及减隔震装置作用的效果
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36
[单选题]
836、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于城市桥梁抗震措施一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
应采用有效的防落梁措施
B.
桥梁抗震措施的使用不宜导致桥梁主要构件的地震反应发生较大改变,否则,在进行抗震分析时,应考虑抗震措施的影响
C.
抗震措施应根据其受到的地震作用进行设计
D.
过渡墩及桥台处的支座垫石不宜高于100cm,且横桥向宜与墩、台最外边缘平齐
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37
[单选题]
837、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于7度区城市桥梁抗震措施的描述中哪一项与本规范不符。
A.
7度区的抗震措施,除应符合6度区的规定外,尚应符合本节的规定
B.
简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘应有一定的距离,其最小值应按本规范的公式进行计算
C.
拱桥基础可置于地质条件不一致,两岸地形不相似的坚硬土层或岩石上。实腹式拱桥宜增大拱上填料厚度,并宜采用轻质填料,填料应逐层夯实
D.
桥梁宜采用挡块、螺栓连接和钢夹板连接等防止纵横向落梁的措施
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38
[单选题]
838、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,城市桥梁应根据结构形式、在城市交通网络中位置的重要性以及承担的交通量分为甲、乙、丙、丁四类。下列关于城市桥梁抗震设防分类表述中与本规范不符的是哪一项。
A.
是索桥、斜拉桥以及大跨度拱桥的抗震设防分类为甲类
B.
除甲类桥梁以外的交通网络中枢纽位置的桥梁和城市快速路上的桥梁的抗震设防分类为乙类
C.
城市次干路、支路和轨道交通桥梁的抗震设防分类为丙类
D.
除甲、乙和丙三类桥梁以外的其他桥梁的抗震设防分类为丁类
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39
[单选题]
839、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,桥梁结构抗震体系应符合本规范规定。下列描述中哪一项与本规范不符。
A.
有可靠和稳定传递地震作用到地基的途径
B.
有效的位移约束,能可靠地控制结构地震位移,避免发生落梁破坏
C.
有明确、可靠、合理的地震能量耗散部位
D.
允许出现因部分结构构件的破坏而导致整个结构丧失抗震能力或对重力荷载的承载能力
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40
[单选题]
840、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,桥位选择应在工程地质勘察和专项的工程地质、水文地质调查的基础上,按地质构造的活动性、边坡稳定性和场地的地质条件等进行综合评价,应按本规范的规定查明对城市桥梁抗震有利、不利和危险的地段,宜充分利用对抗震有利的地段。下列关于地段划分的描述中哪一项与本规范不符。
A.
无晚近期活动性断裂,地质构造相对稳定,同时地基为比较完整的岩体、坚硬土或开阔平坦密实的中硬土的地段应划分为有利地段
B.
地形陡峭、孤突、岩土松散、破碎的地段应划分为不利地段
C.
地震时可能发生滑坡、崩塌地段应划分为不利地段
D.
地震时可能塌陷的暗河、溶洞等岩溶地段和已采空的矿穴地段应划分为危险地段
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41
[单选题]
841、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于桩基设计的描述中哪一项与本规范不符。
A.
E2地震作用下,非液化土中,单桩的抗压承载能力可以提高至原来的4倍
B.
E2地震作用下,非液化土中,单桩的抗拉承载力,可比非抗震设计时提高25%
C.
当桩基内有液化土层时,液化土层的承载力可予以折减
D.
液化土层内及以上部分单桩承载能力不应提高
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42
[单选题]
842、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,下列关于抗震分析一般规定的描述中哪一项与本规范不符。
A.
复杂立交工程应进行专门抗震研究。对墩高超过60m,墩身第一阶振型有效质量低于80%,且结构进入塑性的高墩桥梁,应进行专门研究
B.
抗震分析时,可将桥梁划分为规则桥梁和非规则桥梁两类
C.
根据规则桥梁和非规则桥梁分类,桥梁的抗震分析按本规范规定采取不同的计算方法
D.
E2地震作用下,若大跨度连续梁或连续刚构桥(主跨超过90m)墩柱已进入塑性工作范围,且桥梁承台质量较大,地震下承台质量惯性力对桩基础地震作用效应不能忽略时,应采用非线性时程分析方法进行抗震分析
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43
[单选题]
843、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,对地震基本烈度7度及以上地区的城市桥梁,墩柱塑性铰区域内加密箍筋的配置应符合本规范的要求。下列要求中的哪一项与本规范不符。
A.
加密区的长度不应小于墩柱弯曲方向截面边长或墩柱上弯矩超过最大弯矩80%的范围
B.
加密箍筋的最大间距不应大于20cm或12db₁或b/2(db₁为纵筋的直径,b为墩柱弯曲方向的截面边长)
C.
箍筋的直径不应小于10mm
D.
螺旋式箍筋的接头必须采用对接焊,矩形箍筋应有135°弯钩
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44
[单选题]
844、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,桥位选择应在工程地质勘察和专项的工程地质、水文地质调查的基础上,按地质构造的活动性、边坡稳定性和场地的地质条件等进行综合评价,应按本规范的规定查明对城市桥梁抗震有利、不利和危险的地段,宜充分利用对抗震有利的地段。下列关于地段划分的描述中哪一项与本规范不符(  )。
A.
无晚近期活动性断裂,地质构造相对稳定,同时地基为比较完整的岩体、坚硬土或开阔平坦密实的中硬土的地段应划分为有利地段
B.
地形陡峭、孤突、岩土松散、破碎的地段应划分为不利地段
C.
地震时可能发生滑坡、崩塌地段应划分为不利地段
D.
地震时可能塌陷的暗河、溶洞等岩溶地段和已采空的矿穴地段应划分为危险地段
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45
[单选题]
845、根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011,城市桥梁抗震设计应考虑各种作用。下列关于城市桥梁抗震设计应考虑的各种作用的描述中哪一项与本规范不符
A.
永久作用,包括结构重力、土压力、水压力
B.
地震作用,包括地震动的作用和地震土压力、水压力等
C.
在进行支座抗震验算时,应计入50%均匀温度作用效应
D.
对城市轨道交通桥梁,应分别按有车、无车进行计算;当桥上有车时,顺桥向不计算活载引起的地震作用;横桥向计入10%活载引起的地震力,作用于轨顶以上2m处,活载竖向力按列车竖向静活载的20%计算
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46
[单选题]
846、根据《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015,城市地下道路主体结构设计使用年限应为(  )。
A.
100年
B.
70年
C.
50年
D.
30年
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47
[单选题]
847、根据《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015,城市地下道路的沥青路面结构设计使用年限不应小于(  )。
A.
10年
B.
15年
C.
20年
D.
25年
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48
[单选题]
848、根据《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015,城市地下道路的水泥混凝土路面结构设计使用年限不应小于(  )。
A.
15年
B.
20年
C.
25年
D.
30年
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49
[单选题]
849、根据《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015,城市地下道路根据服务对象可分为机动车专用地下道路和机动车与行人非机动车共用地下道路。城市地下道路根据服务车型可分为混行车地下道路和小客车专用地下道路。城市地下道路可按主线封闭段长度分为4类,其中:特长距离地下道路的长度(  )。L为主线封闭段的长度。
A.
L>3000m
B.
3000m≥L>1000m
C.
1000m≥L>500m
D.
L≤500m
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50
[单选题]
850、根据《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015,城市地下道路设计速度取值宜与两端衔接的地面道路采用相同的设计速度,条件困难时,可降低一个等级。城市地下快速路的设计速度可为(  )。
A.
100km/h、80km/h、60km/h
B.
60km/h、50km/h、40km/h
C.
50km/h、40km/h、30km/h
D.
40km/h、30km/h、20km/h
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