背景

某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。

背景

某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：

(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：

(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；

(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。

背景

某机场进行仪表着陆系统更新改造，按工程量清单计价，其中分部分项工程清单计 价合计为1500万元，措施项目清单计价合计为250万元，其他项目清单计价合计为150 万元，规费100万元，税率为3％。本工程预付款为20％，约定预付款从未施工工程尚需 的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣，主要材料及构配件价值占工程总价 值的50％。 A施工单位中标该工程，设备安装完成后，建设单位组织相关单位对该系统进行飞行校验。